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泰安天成伟业汽车贸易有限公司 
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为减少有害物质进入大气，用国四排放标准取代国三排放标准的实施时间从2011年一再延迟到2014年的未定时间。这一方面缘于我国目前的柴油无法在全国范围内满足国四排放的要求，另外成本因素也是很现实的课题。有测算显示，商用车排量标准从国三提升至国四时，中型车成本增加2万-3万元，重型卡车成本增加3万-4万元。商用车企业既掌握符合国四标准的节能减排技术，又能有效降低使用成本，成为竞争优势和赢得先机的关键。“解放”是中国商用车领域的领导品牌，也是将技术转化为市场效益*好的商用车品牌之一，早在2010年“解放高品质J6重型车及重型柴油机”就荣获“国家科技进步一等奖”。从解放的技术研发思路与成果中，我们不仅可以看到其自身的实力，还可以了解到目前国内商用车企业在节能减排领域的技术现状。
在国四技术路线方面，目前国内商用车企业的主流技术路线是电控共轨+SCR与电控单体泵FEUP+SCR两类。相比之下，FEUP+SCR技术显然更适合中国国情，其优势主要体现在用户使用成本低和道路及环境适应性强两方面。 |
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